Любой, у кого даже нет большого опыта владения авто, скажет какой мотор звучит хуже - бензиновый или дизельный. Конечно, дизельный. И несмотря на современные технологии шумоподавления, которые используют автопроизводители, для многих автомобилистов такой звук мотора является сильным раздражающим фактором.
Но по каким причинам дизельный двигатель звучит именно так, ответить сможет только опытный автомеханик. Давайте разбираться в причинах такого разного звучания двигателей.
Причина №1. Различное строение двигателей.
Строение двигателей внутреннего сгорания очень сильно отличается в зависимости от потребляемого топлива. Так, например, дизельный мотор сжимает только воздух. Вследствие сжатия воздух нагревается до 900 градусов. Затем в цилиндр под высоким давлением подается топливо, где оно благополучно воспламеняется. У бензиновых моторов всё происходит немного по-другому. Топливо смешивается с воздухом во впускном коллекторе. Затем эта топливовоздушная смесь попадает в цилиндр, сжимается, нагревается до 500 градусов и туда подается искра. Так происходит возгорание.
Причина №2. Разная степень сжатия внутри двигателя
Степень сжатия внутри дизельных моторов практически в 2 раза выше, чем у бензиновых. Поэтому мы слышим такой громкий звук работы и сильную вибрацию дизельного двигателя.
Кстати, такая разница в степени сжатия говорит нам о более эффективной работе дизельного мотора перед бензиновым. Топливо в дизельном моторе вследствие высокой степени сжатия сгорает более эффективно. КПД дизельного двигателя в среднем на 40% выше бензинового при гораздо меньшем расходе топлива (в среднем на 20%).
Кроме этого, само дизельное топливо отличается от бензина. Дизель воспламеняется раньше бензина и оно более энергоемкое. Что это значит? Что из одного и того, же объема топлива получается больше энергии. Поэтому в дизельных двигателях поршни длиннее, чем в бензиновых. Именно поэтому крутящий момент у дизельных моторов больше. Вкупе с турбинами, которыми оснащены все современные дизельные двигатели это дает ту самую легендарную тяговитость дизелей.
Причина №3. Работа на морозе
Строение дизельного мотора не позволяет ему эффективно работать в холодную погоду. Топливо густеет, а сжатие холодного воздуха не позволяет достичь необходимой температуры. На помощь приходят свечи накаливания, которые позволяют облегчить запуск дизельного мотора. Но это помогает только в момент запуска, дальше двигатель продолжает в экстремальном для него режиме. Звучит в этот момент дизельный мотор очень громко. Отчетливо слышно так называемое “дизельное тарахтение”. Это может продолжаться до момента выхода на рабочую температуру двигателя.
Но как мы уже сказали, при всей своей громкости у дизельных моторов есть ряд преимуществ перед бензиновыми. Именно поэтому авто с дизельными двигателями пользуются спросом. А чтобы избавиться от “дизельного тарахтения” и улучшить звучание вашего любимого авто, вы всегда можете установить систему активного электронного выхлопа ENGINEVOX. Перечень актуальных моделей, в том числе дизельных, на нашем сайте, в разделе “Магазин”.
