Профессиональные акустические системы звука двигателя

1 ускорение 00:29 2 старт и набор оборотов 00:26

Немецкий V8 4.0L

Почти незаметное звучание на холостых оборотах очень резко прерывается под нагрузкой, превращаясь в резкий мощный треск.

Представленный звук был записан с бампера тестового автомобиля с установленной внешней акустической системой ENGINEVOX Stage1.

1 ускорение 00:24 2 старт и набор оборотов 00:20

Немецкий V8 5.5L

Звучание этого двигателя на флагманском внедорожнике вполне сдержанное, но очень породистое. Комфортный, но вполне ощутимый звук V8 на холостых оборотах при их росте переходит в умеренный, но отчетливый рокот V8.

Представленный звук был записан с бампера тестового автомобиля с установленной внешней акустической системой ENGINEVOX Stage1.

1 ускорение 00:22 2 старт и набор оборотов 00:24

Английский V8 5.0L

Звучание V8 5.0L компрессор сложно перепутать с каким-либо другим.
Он не похож ни на европейский V8, ни на итальянский V8. У него свое, особенное звучание. На низких оборотах он брутально басит, но с набором оборотов звучание переходит в неповторимый клокочущий рев.

Используемое топливо: бензин
Тип двигателя: V-образный, 8-цилиндровый
Наддув: компрессор
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин: 510 (375) / 6500
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин: 625 (64) / 5500
Количество клапанов на цилиндр: 4

Представленный звук был записан с бампера тестового автомобиля с установленной внешней акустической системой ENGINEVOX Stage1.

1 ускорение 00:24 2 старт и набор оборотов 00:21

Итальянский V8 4.7L

Звучание классического итальянского спорткара. Звук атмосферного высокооборотистого V8 становится редкостью и со временем на дорогах останутся единицы автомобилей на которых установлены такие двигатели.

Представленный звук был записан с бампера тестового автомобиля с установленной внешней акустической системой ENGINEVOX Stage1.

1 ускорение 00:29 2 старт и набор оборотов 00:20

Итальянский V8 4.0L

При создании выхлопной системы этого автомобиля перед инженерами стояла непростая задача. Требовалось сохранить классические гармоники марки, изменив место расположения двигателя. Спустя 6 месяцев настройки это удалось и городской кроссовер зазвучал как классический итальянский спорткар.

Представленный звук был записан с бампера тестового автомобиля с установленной внешней акустической системой ENGINEVOX Stage1.

1 ускорение 00:28 2 старт и набор оборотов 00:25

Американский V8 6.2L

Американский атмосферный V8 6.2 L

Используемое топливо: бензин
Тип двигателя: V-образный, 8-цилиндровый
Наддув: —
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин: 455 (335) / 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин: 625 (64) / 4600
Количество клапанов на цилиндр: 2

Представленный звук был записан с бампера тестового автомобиля с установленной внешней акустической системой ENGINEVOX Stage1.

1 ускорение 00:28 2 старт и набор оборотов 00:25

Американский V8 4.7L

Легендарный американский атмосферный V8.

Звук двигателя классического маслкара является наиболее узнаваемым во все времена.

Используемое топливо: бензин
Тип двигателя: V-образный, 8-цилиндровый
Наддув: —
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин: 195 (143) / 4600
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин: 391 (40) / 2600
Количество клапанов на цилиндр: 2

Представленный звук был записан с бампера тестового автомобиля с установленной внешней акустической системой ENGINEVOX Stage1.

1 ускорение 00:26 2 старт и набор оборотов 00:27

Американский V8 5.7L

Американский атмосферный V8 5.7L

Используемое топливо: бензин
Тип двигателя: V-образный, 8-цилиндровый
Наддув: —
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин: 372 (274) / 5200
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин: 542 (55) / 4400
Количество клапанов на цилиндр 2

Представленный звук был записан с бампера тестового автомобиля с установленной внешней акустической системой ENGINEVOX Stage1.